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“在国际市场上，我们并没有交出世界第一的位子。”
（We don’t give up No.1 position in the global market） 2007年1月初，在美国底特律召开的北美国际汽车展览会上，预计丰田2007年世界销售量将超越通用汽车(GM)，我就此事征询GM董事长力克瓦格纳的意见时，他果断地回答说。 “日本车在亚洲的生产超过北美”(《日本经济新闻》2007年1月31日晨报)。中国的汽车市场已经超越日本位居世界第二，日本制造厂商不断在这里投资，但欧美的反击是不容忽视的。世界汽车制造厂商的主战场从北美迁移到亚洲的中国，2006年GM集团在中国的总销量约87万7000辆，大幅度拉开了与丰田汽车、本田等日系制造厂商间的差距。这是瓦格纳强硬发言的根据所在。事实上在北京市长安街、在中国各大都市的主要街道看到“卡迪拉克”等GM高级车并不稀奇。 丰田汽车在世界市场的生产、销售量不断增加，2007年首次达到900万辆，定将超越GM，创造世界最高销量记录。在这种形势下，具有王者风范的瓦格纳，其发言让人印象深刻。“没有必要那么早就当第一。那样会失去目标的。”2007年1月，在经济团体的新年会上我碰到丰田公司丰田章一郎名誉会长时，他轻松地对我说。有些人将GM和丰田的首位之争比作龟兔之争。前者的骄傲导致了在新车开发和质量确保上的懈怠，而专心于新车开发和降低成本的后来者居上，但不可忘记多年来稳占榜首的生产厂商有着很深的历史底蕴【长谷川洋三简介】
经济记者。
BS Japan解说委员。
1943年东京出生。原日本经济新闻社编辑委员，日本大学院客座教授，学习院大学临时讲师。 TV东京“谜姆冒险”、BS日本电视“直击！第一名的决断”、广播日经“探访梦企业”“WatchThe Company”的主要主持人。有很多企业经营者的朋友，特别是在企业分析和人物评议上得到公认。著作有《韦尔奇的哲学〈日本复活〉》，《卡洛斯戈恩叙述〈5个革命〉》(皆为讲谈社+α文库)，《雷克萨斯 丰田的挑战》(日本经济新闻社)，《想在戈恩手下工作吗？》〉(日经商务人文库)等多数。
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